lunes, abril 15, 2019

1999 - "LA RURAL" - 2019 VEINTE AÑOS DESPUÉS


1999 - "LA RURAL" - 2019
  VEINTE AÑOS DESPUÉS


Como en la novela de Alejandro Dumas que sigue a su famosa "Los Tres Mosqueteros", nos encontramos a veinte años de la denuncia de Amigos del Lago de Palermo ante la Fiscalía Nacional en lo Criminal de Instrucción N° 33 (Campagnoli - Rodríguez Varela).
El 27 de marzo de 2019 el Tribunal Oral Federal N° 2 dio a conocer su veredicto sobre los imputados en la operación de compraventa fraudulenta del Predio Ferial del Parque 3 de Febrero y nos encontramos, "Veinte Años Después", con los personajes denunciados en mayo de 1999.
Condenó al ex presidente Menem a 3 años y 9 meses de prisión, al ex Ministro Cavallo a 3 años y 6 meses de prisión y absolvió a los ex directivos -presidente y secretario- de la Sociedad Rural Argentina que intervinieron en la operación en 1991. Los demás imputados -funcionarios del Ministerio de Economía y peritos tasadores- fueron condenados a penas menores que no incluyen prisión efectiva o fueron absueltos.
El tema de la restitución del Predio Ferial, pasó a la justicia ordinaria (Exp. 4573/12) donde se dirime el Dto. PEN CFK N° 2552/12 de nulidad de la venta, decreto que en varios aspectos favorece a la Sociedad Rural Argentina, ya que toma el Predio Ferial como "domino privado del Estado" y no lo reconoce como integrante del Parque 3 de Febrero (idem Dto. PEN N° 2699/91 de Menem). Sólo cuestiona el "precio vil" de venta y culmina poniéndolo a disposición de la Agencia de Administración de Bienes del Estado -AABE-. De ahí que fuera caracterizado como "correcto" por el actual Gobierno Nacional. O sea que, si el predio llegara a volver al Estado, la AABE lo podría vender por Decreto del Poder Ejecutivo actual, tal cual lo consigna el DNU CFK N°1382/12 y el Dto. PEN CFK que lo reglamenta, N° 2670/15.

Si bien, por las relaciones de poder existentes en la Argentina desde siempre y la circunstancia de tener a un ex presidente de la SRA como alto funcionario del PE, no esperábamos resultados espectaculares, la importancias del tema, que fue desnudado por nuestra Asociación y no por ningún otro estamento político oficial ni extraoficial, nos trasciende y consideramos un gran logro las condenas.
Sí esperamos, que esta causa sirva de ejemplo para limitar el accionar de los funcionarios con respecto a la enajenación de tierras nacionales por Decreto del Poder Ejecutivo sin pasar por el Congreso Nacional, ya que esa fue la esencia de lo denunciado en 1999 y de la actuación de la Justicia durante estos 20 años. Es en ese sentido que nos inquieta la presencia de la Agencia de Administración de Bienes del Estado -AABE- como querellante en esta causa, dado que esa Agencia es el instrumento usado desde su creación -DNU 1382/12- para sortear el mandato constitucional que otorga facultades sólo al Congreso de la Nación para "Disponer del uso y de la enajenación de las tierras de propiedad nacional" (art. 67 - inc. 4º  de la Constitución Nacional vigente en 1991 y art. 75 - inc. 5 de la actual).
Debemos recordar también que existen otras dos causas penales conexas -muy próximas a ser tratadas en Juicio Oral y Público- Una por la ejecución de obras violatorias de la normativa local en el mismo Predio Ferial, en la que están imputados funcionarios del Gobierno de la CABA, y otra por el irregular préstamo del BaPro a "La Rural de Palermo SA".

 INVITACIÓN:

 El lunes 8 de abril de 2019 a las 17:00 hs., en el marco dado por las entidades y asambleas vecinales del AMBA que constituimos la COORDINADORA EN DEFENSA DE LAS TIERRAS Y EL PATRIMONIO PÚBLICO, celebraremos una Audiencia Pública en el edificio anexo al Congreso Nacional (Rivadavia y Riobamba) en la que se tratará la "Ocupación del Predio Ferial del Parque 3 de Febrero por la Sociedad Rural Argentina 1875 - 2019".



Asociación Amigos del Lago de Palermo
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martes, marzo 26, 2019

"la Rural" veredicto y Audiencia Pública: miérc.27/03/2019 - lunes 08/04/2019

Amigos del Lago de Palermo

Archivos adjuntos25 mar. 2019 19:49 (hace 19 horas)
para AMIGOSAgendaAPEVUReNAcE'Patricioqueremosbsas,
Archivos adjuntos

El miércoles 27 de marzo de 2019 a las 15:00 hs. el Tribunal Oral Federal N° 2 -Comodoro Py 2002 - 6° piso, dará a conocer las penas impuestas a los imputados en la operación de compraventa fraudulenta del Predio Ferial del Parque 3 de Febrero efectuada entre la Sociedad Rural Argentina y el Gobierno Nacional en 1991.


Los imputados, no solamente son Carlos Menem, Domingo Cavallo y funcionarios del entonces Ministerio de Economía, sino también los peritos que tasaron el predio y los directivos de la SRA que intervinieron en la operación.
El veredicto tendrá que ver con las penas impuestas a los personajes en cuestión y el destino final del Predio Ferial, reclamado nuevamente para el Estado.

Esta causa se desarrolló en base a la denuncia efectuada por la Asociación Amigos del Lago de Palermo en mayo de 1999, en las actuaciones por ocupación ilegal de tierras en el Parque 3 de Febrero iniciadas en 1994 y llevadas por la Fiscalía de Instrucción N° 33 a cargo de José María Campagnoli - Sría. Ignacio Rodriguez Varela, .

Por otra parte, el lunes 8 de abril de 2019 a las 17:00 hs. en el Congreso Nacional, la COORDINADORA EN DEFENSA DE LAS TIERRAS Y EL PATRIMONIO PÚBLICO, convoca a una Audiencia Pública para tratar el tema de la ocupación del  Parque 3 de Febrero por la Sociedad Rural Argentina.





(documentación en PDFs adjuntos)






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miércoles, noviembre 28, 2018

[AALP] Alegatos finales Juicio Oral venta Predio "la Rural" / Comodoro Py 2002 / miérc. 28 noviembre 2018 / 9:30 hs.


Juicio Oral y Público
por la operación de compraventa entre el 
Estado Nacional y la Sociedad Rural Argentina
del Predio Ferial el Parque 3 de Febrero


El próximo miércoles 28 de noviembredesde las 9:30 hs. se escucharán los alegatos finales -tanto de la Fiscalía como de las Defensas- en el Juicio Oral y Público que se desarrolla en el Fuero Federal por la venta fraudulenta del Predio Ferial del Parque 3 de Febrero a la Sociedad Rural Argentina.

Los imputados son: Carlos Saúl MenemDomingo Felipe Cavallo y funcionarios del entonces Ministerio de Economía. También están involucrados tasadores del Banco Ciudad y del Hipotecario, el entonces presidente de la SRA, Ricardo Agustín de Zavalía y el empresario agropecuario y ex secretario de la SRA, Juan Alberto Ravagnan.    

Amigos del Lago de Palermo 
-denunciante y llamado como primer testigo- 
invita a participar en esta instancia final del Juicio


Comodoro Py 2002 
miércoles 28 de noviembre de 2018
9:30 hs.
Tribunal Oral Federal N° 2
Fiscalía Gral N° 3


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[qs bs as] Audiencia Pública nuevo Cód. Urbanístico desde el 31/10 al 4/11


---------- Forwarded message ---------
From: Romina Curra <romina.curra@legislatura.gov.ar>
Date: lun., 29 oct. 2018 a las 15:55
Subject: IMPORTANTE AUDIENCIA PUBLICA 31/10

Nos dirigimos a Ud. en relación a la audiencia pública a realizarse el día 31 de octubre de 2018 a las 13:00 hs. referente al expediente 849-J-2018 "Eleva Código Urbanístico de la Ciudad de Buenos Aires".
En este sentido  informamos a Ud. que la Presidenta de la Comisión de Planeamiento Urbano, en virtud de las facultades que le confiere el Art. N° 55 de la Ley N° 6, teniendo en cuenta la cantidad de oradores inscriptos, con el fin de garantizar el buen desarrollo de la audiencia y la máxima participación ciudadana ha dispuesto el siguiente cronograma:


AUDIENCIA PÚBLICA
Expediente N° 849-J-2018: "Eleva Código Urbanístico
de la Ciudad de Buenos Aires"
Fecha: 31/10/2018
Salón Dorado. Perú 160. Legislatura C.A.B.A.
Cronograma:

  • Miércoles 31 de Octubre - 13hs: Expositores e inscriptos del 1 al 125.
  •  Jueves 1 de Noviembre - 14hs: Inscriptos del 126 al 250.
  • Viernes 2 de Noviembre - 13hs: Inscriptos del 251 al 380.
  • Miércoles 7 de Noviembre - 13hs: Inscriptos del 381 al 493.

Por lo mismo, adjuntamos copia de la orden del día donde usted podrá encontrar su número de inscripción y  así saber que día deberá asistir a la audiencia pública.

DG. Gestión y Participación Ciudadana
Tel. 4338-3151.





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domingo, noviembre 25, 2018

[AALP] AALP en Audiencia Pública por el nuevo Código Urbanístico / 31 octubre 2018

AALP Asociación Amigos del Lago de Palermo en Audiencia Pública 

por el nuevo Código Urbanístico / 31 octubre 2018



En la Audiencia Pública iniciada el 31 de octubre de 2018 donde se trató la aprobación del nuevo Código Urbanístico, hubo 493 inscriptos, debido a lo cual, duró seis días.
Adjuntamos el texto de la intervención del presidente de la AALP, Arqto. Osvaldo Guerrica Echevarría, desarrollada durante el primer día.



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sábado, noviembre 24, 2018

[AALP] Aerparque "Un negocio de alto vuelo"

Aeroparque "Un negocio de alto vuelo"



El gobierno porteño le regala tierras públicas a Aeropuertos Argentina 2000
Un negocio de alto vuelo
Pese a que hace veinte años que no paga el canon, que se venció la concesión y que no hizo ninguna de las obras a las que se comprometió, la empresa de Eduardo Eurnekian recibirá 13 hectáreas (además de las 138 que ya tiene).
Aeropuertos Argentina 2000, que ocupa 138 hectáreas de dominio público a cambio de nada (no paga el canon que le corresponde, no hay concesión, no hay permiso de uso, no hay absolutamente nada), se seguirá expandiendo: el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires busca ampliar el Aeroparque Jorge Newbery con un faraónico proyecto que contempla extender el aeropuerto sobre trece hectáreas adyacentes de espacios verdes que son de dominio público y realizar un relleno de nueve hectáreas sobre el río para construir un estacionamiento subterráneo. 
Para hacerlo, deberá aprobarse un convenio firmado a fines de 2017 entre Nación y Ciudad por el cual Horacio Rodríguez Larreta transfiere a la Nación terrenos porteños que el Ejecutivo Nacional transfiere a Aeropuertos Argentina 2000. 
La medida, impulsada por el jefe de Gobierno porteño, ya tiene un primer aval en la Legislatura y el apoyo de todo el bloque oficialista y de un amplio sector de la oposición. Desde el oficialismo argumentan que “en la actualidad el Aeroparque se encuentra con su capacidad sobreexigida” y prometen que con la ampliación “habrá mayor seguridad aeroportuaria”. Sin embargo, vecinos, arquitectos, urbanistas y ambientalistas denuncian el impacto ambiental negativo de la obra y expresaron su absoluto rechazo al proyecto del que, aseguran, sólo se beneficiará la empresa concesionaria, propiedad de Eduardo Eurnekian. 
Por tratarse de territorios de dominio público de la Ciudad, el proyecto necesita ser aprobado en un sistema de doble lectura. Esto significa que debe aprobarse en primera instancia en la Legislatura, realizar audiencias públicas con funcionarios, vecinos y profesionales especializados en la cuestión y, luego, aprobarse de forma definitiva incorporando las observaciones que surjan en ese proceso. Así fue como el pasado 27 de septiembre la Legislatura ratificó por 42 votos a favor, 4 en contra y 11 abstenciones el convenio entre el Estado Nacional y el Gobierno de la Ciudad y la ampliación del aeropuerto. Desde la oposición señalaron algunas críticas al proyecto, entre ellas, que no se contempla el acceso del transporte público y la necesidad de ampliar la red de subtes de la Ciudad para acceder al Aeroparque, en lugar de priorizar la construcción de más cocheras. Sin embargo, todos los bloques legislativos, con la excepción del Frente de Izquierda y Autodeterminación y Libertad, votaron a favor del proyecto.
El martes pasado se llevó a cabo en la Legislatura la audiencia pública previa a la votación definitiva. El tema no parece generar mucho interés entre los funcionarios ya que ninguno de los legisladores anotados para exponer fueron a la audiencia, que tuvo sólo tres expositores: Osvaldo Guerrica Echevarría, arquitecto y presidente de la Asociación Amigos del Lago de Palermo y de Queremos Buenos Aires; María Teresa Gutiérrez Cullen de Arauz, integrante de la Fundación Ciudad; y la ex legisladora porteña María José Lubertino. 
“Las obras ya comenzaron y están avanzadas, no esperaron a la aprobación de esta Legislatura”, denunció allí Guerrica Echevarría, quien trabaja activamente en la defensa de los espacios verdes y el medio ambiente en la Ciudad desde hace más de veinte años. “Aprobar obras de semejante envergadura sin ley es una situación de demasiada irregularidad. La otra irregularidad manifiesta en este proyecto es la entrega de tierras públicas de la Ciudad a una empresa privada. Aeropuertos Argentina 2000 está ocupando 138 hectáreas de dominio público a cambio de nada: no le paga un canon a la Ciudad, no hay concesión y no hay permiso de uso. Sin embargo, el jefe de Gobierno porteño ahora le está entregando a una empresa privada 12 hectáreas más para uso gratuito a perpetuidad. Ese es el epicentro de la notable irregularidad de este proyecto de ley”, aseguró.
Las tierras donde se ubica el Aeroparque estaban destinadas a ser un gran parque frente al Río de la Plata. De hecho, señala Guerrica Echevarría, “oficialmente en los planos de la Ciudad se lo sigue llamando Parque de La Raza”. 
En 1998, durante la presidencia de Carlos Menem, se avanzó con la privatización de los aeropuertos en todo el país y desde entonces, la empresa Aeropuertos Argentina 2000 controla el Aeroparque Jorge Newbery y otros 32 aeropuertos. Pero en el decreto de adjudicación de la licitación, firmado por el Poder Ejecutivo Nacional, se establecía que la empresa concesionaria asumía el compromiso de construir un aeropuerto alternativo en el Gran Buenos Aires o agrandar Ezeiza “con anterioridad al año siete (7) de la concesión”. “Aeropuertos Argentina 2000 no sólo no cumplió con el acuerdo sino que, además, acumuló una deuda de más de 850 millones de pesos en concepto de canon no pagado y obras no realizadas. Pero el gobierno nacional le perdonó la deuda a la empresa a cambio de un 20 por ciento de las acciones, que pasaron a manos del Estado. El problema es que con ese 20 por ciento el Estado está en absoluta minoría y no resuelve nada y, lo que es peor aún, no quiere resolver. Son veinte años de irregularidades”, recordó el arquitecto. 
Además, el proyecto del oficialismo va a contramano del Código de Planeamiento Urbano de la Ciudad aprobado en el 2000, vigente en la actualidad. En el Código, y teniendo en cuenta que –según lo acordado con la concesionaria– el Aeroparque sería desalojado en 2005, se establece que el predio sería convertido en un parque público. El consenso expresado en ese código era, justamente, que el Aeroparque tiene un impacto negativo en términos ambientales y urbanísticos. 
Al mismo tiempo, el Plan Urbano Ambiental aprobado en 2008 establece la necesidad de “preservar el perfil y/o silueta costera de los rellenos existentes”. En otras palabras, prohíbe hacer nuevos rellenos al Río de la Plata. Todos estos factores son obviados en el proyecto que impulsa el oficialismo porteño, aunque hace campaña con la promesa de una Ciudad Verde. 
El 9 de marzo pasado se realizó otra audiencia pública por este tema, en la que se habló sobre el impacto ambiental. En esa oportunidad participaron representantes de ONG y funcionarios de la Agencia de Protección Ambiental del Gobierno de la Ciudad, del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos y de la empresa Aeropuertos Argentina 2000.  
Allí, se presentó un estudio técnico de evaluación ambiental que despertó muchas críticas, entre otras cosas, por pretender naturalizar el avance sobre el río al señalar que “la ciudad ya estaba habituada a los rellenos sobre la costa” y por no tener en cuenta el aumento de la contaminación sonora que vendría de la mano de una mayor cantidad de aterrizajes en Aeroparque. Según el informe, el principal problema del proyecto que impulsa el oficialismo de la mano del holding de Eurnekian serían el tránsito y los ruidos de los camiones, que día a día llevarán los 400 mil metros cúbicos de materiales para el relleno costero. 
“El informe no tenía en cuenta lo que implica la alteración del perfil costero, el impacto del cambio climático, el traslado de la desembocadura del arroyo Maldonado, la contaminación sonora ni el hecho de que se van a liquidar árboles centenarios de la costanera. No les importa nada. Un desastre”, sostuvo Guerrica Echevarría. “Es cierto que este aeroparque está fuera de las normas internacionales porque tiene una pista y una calle de carreteo que no tienen la distancia mínima que corresponde. Y, sí, es cierto, para dejar el aeroparque acá y ponerlo en norma, tienen que rellenar el río”, reconoce el arquitecto, pero señala que eso no puede hacerse a costa del espacio público ni del medio ambiente de la Ciudad. “El problema es que cada vez se va a necesitar un aeropuerto más grande y esa situación puede seguir así hasta el infinito. Al final, vamos a terminar con la aeroisla de Menem”, concluyó.

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